Ненормальный звук трансмиссии

Ненормальный звук передачи относится к ненормальному звуку передачи во время ее работы.
Причина 1) Ненормальный шум шестерни, слишком тонкий износ шестерни, слишком большой зазор, есть удары при работе; Плохое зацепление зубьев, например, невыполнение замены шестерен попарно во время ремонта. Соответствие новой и старой шестерни, шестерня не может правильно сцепляться; Усталостное растрескивание металла на поверхности зуба или разрушение отдельных зубов; Шлиц на шестерне и валу ослаблен или осевой зазор шестерни слишком велик; Изгиб вала или ослабление подшипника вызывают изменение зазора в зацеплении шестерен. Серьезный износ подшипника кольца 2 подшипников; Внутреннее (наружное) посадочное кольцо подшипника свободно совпадает с шейкой (отверстием); Поломка шарика подшипника или абляционная питтинговая коррозия. 3 другие причины, такие как нехватка трансмиссионного масла, слишком жидкое, слишком густое или плохое качество смазочного масла; Трансмиссия попала в инородное тело; Некоторые крепежные болты ослаблены; Диагностика и устранение неисправностей гибкого вала одометра или зубчатого кольца одометра

(1) Звук сухого трения трансмиссионного металла, то есть отсутствие масла и качество масла плохое. Масло следует заправить и проверить качество масла, при необходимости заменить его.

(2) Если во время движения шум очевиден, это износ зубьев шестерни; Если слышен периодический звук, отдельные зубы повреждены.

(3) при нейтральном кольце и нажатии педали сцепления после исчезновения звука, как правило, для вала до, после подшипника или часто зацепленного зубчатого кольца; При переключении на любую передачу большая часть внезапного грохота возникает, когда кольцо подшипника двух валов

④ трансмиссия работает, большая часть зубьев сломана. Крышку коробки передач следует снимать вовремя для проверки, чтобы предотвратить повреждение деталей. Во время движения коробка звонит только при переключении передачи. Кроме того, это также может быть износ или повреждение шестерни синхронизатора, которую следует отремонтировать или заменить в зависимости от ситуации. ⑥ удар шестерни и кольцо, возможно, сцепление не разъединяется или ход педали сцепления неправильный, повреждение синхронизатора, слишком большая скорость холостого хода, регулировка рычага переключения передач или направляющая втулка затянуты. В этом случае сначала проверьте, можно ли разъединить сцепление, а затем отрегулируйте скорость холостого хода или положение рычага переключения передач соответственно, чтобы проверить затяжку направляющей втулки и сепарационного подшипника.