Анормалный звук передачи

Анормалный звук передачи

Анормалный звук передачи ссылается на анормалный звук передачи когда он работает.
Причина 1) анормалная шестерня шума шестерни носит слишком много тонко, зазор слишком большая, там удар в деятельности; Плохой зуб цепляя, как отказ заменить шестерни в парах во время ремонта. Новая и старая шестерня соответствуя, шестерня не может зацепить правильно; Spalling усталости металла зуба поверхностный или индивидуальное повреждение зуба сломленные; Сплайн на шестерне и вале свободен, или зазор в осевом направлении шестерни слишком большой; Гнуть вала или свободное нося кольцо скольжения изменения 2 зазора шестерни причины цепляя нося носку серьезную; Внутреннее (наружное) кольцо места нося спичек свободно с журналом (отверстием); Обрыв или аблятив шарика подшипника делая ямки 3 других причины как недостаток трансмиссионного масла, смазывая масло слишком тонкое, слишком толстое или плохое качество; Передача упала в инородное тело; Некоторые закрепляющие болты свободны; Диагноз и исключение недостатка кольца шестерни гибкого вала одометра или одометра

(1) звук сухого трения металла передачи, т.е., недостаток масла и качества масла не хорош. Масло должно быть дозаправлено и проверено качеству масла, и заменяет его при необходимости.

(2) управляя, если шум очевиден, то носка зубов шестерни шестерни; Если периодический звук, то индивидуальные зубы повреждены

(3) когда нейтральное кольцо, и понижение педаль муфты сцепления после того как звук исчез, вообще для вала перед, после кольца подшипника или часто находящаяся в зацеплении шестерня; Если вы изменяете в любую шестерню, то больший часть из неожиданного звука аварии происходит когда двухвальное кольцо скольжения

④передача работает, и больший часть из зубов сломленн. Крышка передачи следует извлечь во времени проверить, предотвратить повреждение к частям. Управляя, передача только звенит когда вы изменяете в шестерню. К тому же, может также быть ноской шестерни синхронизатора или повреждение, должно быть отремонтировано или заменено согласно ситуации. удар шестерни ⑥ и кольцо, это может быть муфтой нельзя отделить или ход педали муфты сцепления не правилен, повреждение синхронизатора, число оборотов холостого хода регулировка слишком больших, рычага переключения тяги управления или втулка проводника туго. В этом случае, сперва проверить ли муфту можно отделить, и после этого отрегулировать положение рычага числа оборотов холостого хода или переноса соответственно для проверки закрепленности втулки проводника и подшипника разъединения.