Отправить сообщение
SHENZHEN TWOO AUTO INDUSTRIAL LTD
Свяжитесь мы

Контактное лицо : Bruce

Номер телефона : +86-185-7643-6547

WhatsApp : +8618576436547

Free call

Фильтр для масла

April 19, 2023

Фильтр для масла

 

Фильтр для масла расположен в системе смазки двигателя. Свое в верхней части потока масляный насос, по потоку двигатель в потребности частей смазки. Своя роль фильтровать вне вредные примеси от масла лотка масла, для того чтобы очистить кривошин поставки нефти, ведущий шатун, камшафт, суперчаржер, кольцо поршеня и другие пары движения, смазку, охлаждая, чистку, для того чтобы расширить жизнь этих частей.
вид
Центробежный масляный фильтр имеет рукав ротора на вале, и имеет сопло брызг 2 напротив направления, когда масло в ротор из сопла, ротор вращает быстро, так, что масло в теле ротора будет чисто, примеси в масле центробежные брошенном к внутренней стене ротора, подачи масла из сопла назад к лотку масла. Центробежные масляные фильтры охарактеризованы стабилизированным представлением и никакой потребностью заменить патрон фильтра. Покуда ротор извлекается регулярно, грязь депозированную на стене ротора можно очистить и повторно использовать. Свой жизненный период соответствует к этому из двигателя. Свой дефицит лежит в сложных структуре, высокой цене, громоздком, etc., потребитель имеет более высокие технические требования.
Фильтры для масла полного потока, как ранее упомянутое заменимое, роторный, шунт центробежный, etc., фильтруют все масло входя в систему. Фильтр шунта только фильтрует 5%-10% из масла поставленного масляным насосом. Фильтр для масла шунта фильтр тонкой очистки, оно вообще использован с полным потоком. Больший часть из двигателей с небольшим фильтром полного тока пользы силы только, пока двигатели дизеля с большой силой главным образом используют полный поток плюс приборы фильтра шунта.
недостатки
2 главных недостатка, и новый продукт компенсирует недостатки, поэтому необходимо использовать фильтр для масла нового продукта сильный магнитный.
Один недостаток: фильтр 60% примесей в масле, низкой эффективности фильтрации;
Это связано с тем что существующий фильтр для масла полагается на одиночном бумажном отверстии фильтра для того чтобы перехватить и фильтровать вне вредные примеси в масле. Небольшой поры фильтровальной бумаги, лучший влияние фильтрации, только хуже масло через способность. Разрешить проблему что не только самые небольшие частицы примесей можно фильтровать вне на таком же microhole фильтровальной бумаги, но также достаточное количество машинного масла может пройти через microhole. Согласно ветви фильтра национальной ассоциации индустрии двигателя внутреннего сгорания, самый лучший фильтр для масла на рынке можно только конструировать для того чтобы извлечь 60% из примесей в масле, которое максимальное значение фильтрации полученное после тысяч экспериментов. В фактической пользе, примеси 40% вредные, не могут эффектно быть фильтрованы бумажным патроном фильтра, в примесях это 40%, потому что сегнетомагнитные примеси относительно небольшие и трудны, поэтому большинство сегнетомагнитных примесей, самое большое повреждение к двигателю.
Недостатки 2: Под специальными условиями, эффективность фильтрации нул;
На дне бумажного патрона фильтра обеспечивает, что с клапаном обхода, который конструирован для того чтобы учесть двигатель в выкостности масла начального пуска или патрон фильтра бумага частично прегражена или совершенно прегражена, обеспечить что масло может задействовать назад к двигателю и дизайну сразу канала подачи масла. Когда масло раскрывает клапан обхода под давлением масляного насоса, масло которое обеспечивает циркуляцию назад к двигателю через клапан обхода не только фильтровано бумажным фильтром, но также большими частицами примесей которые были фильтрованы вне бумажным фильтром и поспешили назад к двигателю через клапан обхода, принося непрерывную вторичную носку к двигателю. От вышеуказанных 2 недостатков, его можно увидеть что примеси более большие чем или более небольшие чем бумажные microholes патрона фильтра не могут сыграть постоянное влияние фильтрации, только для тех примесей равных к бумажным microholes патрона фильтра и врезанный в бумажные microholes патрона фильтра смогите сыграть постоянное влияние фильтрации, поэтому эффективность фильтрации очень низка.
Требования к фильтровальной бумаги
Фильтр для масла к требованиям к фильтровальной бумаги выше чем воздушный фильтр, главным образом потому что температура изменений масла от 0 до 300 градусов, в строгом изменении температуры, концентрация масла также изменяет соответственно, которая повлияет на подачу фильтра масла. Фильтровальная бумага наградного фильтра для масла может фильтровать примеси под строгими изменениями температуры для обеспечения адекватной подачи.
функция
Фильтр для масла системы смазки сделать подачу масла системы смазки беспрепятственный, избегает примесей царапает, части волос отделывает поверхность, масло к поверхности трением, необходимо строго фильтровать. Для того чтобы достигнуть удовлетворительного влияния фильтрации без увеличивая сопротивления пути масла, фильтр грубой очистки вообще соединен с основным проходом масла последовательно, и фильтр тонкой очистки соединен с основным проходом масла параллельно.
1. тип масло поплавка собирая фильтр, для того чтобы сделать работу масляного насоса хорошо, необходимо извлечь большие частицы примесей в смазывая масле перед входом масляного насоса. Эта задача предпринята собирая фильтром. Она соединена с входом масла масляного насоса. Когда масляный насос работает, масло высосано от разреза между крышкой и поплавком. После фильтровать вне грубые примеси через сетку фильтра, труба масла сварила на поплавке входит в масляный насос. Когда экран заиливан вверх, всасывание повышений входящей трубы, преодолевает прочность экрана и причиняет плохой рот выйти клобук, и масло входит во всасывающую трубу сразу от рта кольца без сетки фильтра.
2. Фильтр грубой очистки соединять последовательно между масляным насосом и основным проходом масла, поэтому он также вызван фильтром полного тока, который использован для того чтобы извлечь более большие примеси в масле. Он главным образом составлен верхней крышки, раковины, патрона фильтра бумаги и клапана обхода. Когда двигатель работает, смазывая масло с давлением кормится в полость вокруг патрона фильтра, более большие примеси в масле прегражены бумажным патроном фильтра, и чистое смазывая масло входит во внутреннюю полость патрона фильтра, и после этого входит в основной канал масла цилиндрового блока через выход масла.
3, фильтр тонкой очистки: своя роль фильтровать вне более небольшие примеси в смазывая масле, обычно с основным каналом масла параллельно, 2 вида центробежного и бумажной тарелки.
4, структура центробежного фильтра тонкой очистки: полый вал зафиксирован на раковине, теле ротора и интегрирована концевая втулка, размещенный на толкнутом подшипнике, может вращать свободно вокруг вала ротора. Гайка обжатия прикрепляет крышку ротора к телу ротора, которое отжато к весна ограничивать аксиальное перемещение ротора. Под ротором 2 сопла которое противоположный один другого. Когда двигатель бежит, небольшая часть масла нагнетена вне от масляного насоса и в фильтр через порт масла. Когда давление масла более менее чем kpa 9s, клапан входного давления масла ограничиваясь закрыт и фильтр тонкой очистки не работает. Когда давление масла превышает kpa 98, клапан давления ограничиваясь постепенно раскрывает, и масло выкидывает от отверстия выхода масла через центровое отверстие вала ротора. После этого через отверстие масла в ротор, и из 2 сопл, так, что реактивная сила двигателя будет нажать роторную руку. Когда давление масла поднимает к kpa 294, скорость ротора может достигнуть 5000r/min или больше. Пропорция примесей в смазывая масле в полости ротора больше чем это из смазывая масла. Под действием вращая маховой силы, она брошена к стене ротора и прикреплена к стене. Чистое смазывая масло в центре входит в 2 сопла от центра и непрерывно выпускает струю вне, и подачи смазывая масла назад к более низкому картеру.

Свяжись с нами

Впишите ваше сообщение