Ниже приведены методы технического обслуживания диска сцепления и пластинки давления сцепления:

### Поддержка диска сцепления
1. **Проверить состояние износа**: Используйте калибр вернье для измерения расстояния от поверхностисцеплениеЕсли она меньше предельного значения (обычно 0,3 мм) или предельный уровень износа диска трения достигает 0,5 мм, его обычно необходимо заменить.отвода, сильное абляция, сильные масляные пятна и т. д. на диске трения.
2. **Лечение незначительных проблем**: если на диске есть небольшое количество масляных пятен, его можно очистить бензином, а затем высушить.его можно прокручивать или шлифовать грубой песочной бумагой..
3. **Проверить другие компоненты**: Проверить, не изношена ли пружина затухания, свободна ли, сломана или ослаблена. Вы можете потрясти приводной диск. Если есть очевидный звук от пружины,Это означает, что пружина с отключением отключается.Проверьте, соответствует ли сплин между сплином узла и сплином на вале ввода трансмиссии и является ли износ серьезным.
4. **Заменить диск сцепления**: если требуется замена, сначала удалите соответствующие компоненты, такие как приводная вал, вытяжная труба и т.д.Затем снимите болты, соединяющие коробку передач и двигатель. После выдвижения коробки передач удалите пластинку давления сцепления и диск сцепления. При установке нового диска сцепления обратите внимание на центрирование, чтобы убедиться, что он установлен на месте.Затем установить новую пластинку давления и затянуть болты равномерно.

### Поддержка пластинки сцепления
1. **Проверьте состояние пластинки давления**: Используйте стальной линейку и фильмер для измерения плоскости пластинки давления.Если максимальный разрыв между пластинкой давления и плоским линейкой превышает 0Проверьте, есть ли трещины, деформации на пластинке давления, и есть ли сильный износ, абляция и т.д. на поверхности трения.Для диафрагменного пружинного сцепленияЕсли толщина пружины диафрагмы изношена наполовину, или она изогнута, сломана или имеет аномальную разницу в высоте из-за длительной нагрузки, ее необходимо заменить.
2. **Ремонт незначительных повреждений**: при небольших абляциях и царапинах на рабочей поверхности пластинки давления ее можно гладко полировать масляным камнем.Когда глубина канавки на рабочей поверхности пластинки давления превышает 0.5 мм или ошибка плоскости превышает 0,12-0,20 мм, она может быть исправлена путем шлифования или поворота.и после обработки следует провести балансовое испытание.
3. **ЗаменитьПлита давления сцепления**: если плита давления сильно изношена, слишком тонкая, имеет значительные плоские трещины или полностью сломана, а также если есть трещины в крышке сцепления или у нее есть сильная деформация деформации и т.д.,должна быть заменена новая пластина давления сцепления и крышка сцепления.

При обслуживании диска сцепления и пластинки давления сцепления должны быть подготовлены соответствующие инструменты,и должны соблюдаться спецификации и шаги в руководстве по техническому обслуживанию транспортного средства для обеспечения безопасной эксплуатацииЕсли вы не знакомы с техническим обслуживанием или не уверены в его выполнении, рекомендуется обратиться за обслуживанием в профессиональный сервис.