Условия труда поршеня

Поршень работает под высокой температурой, высоким давлением, быстрым ходом и плохой смазкой. Поршень сразу в контакте с высокотемпературным газом, мгновенная температура может достигнуть больше чем 2500K, поэтому, жара серьезно, и условия тепловыделения очень плохи, поэтому температура деятельности поршеня очень высока, верхняя часть до 600 | 700K, и распределение по температурам очень неровны; Верхняя часть поршеня носит большее давление газа, особенно максимальное работая давление хода, бензиновый двигатель до 3 | 5MPa, двигатель дизеля до 6 | 9MPa, которые делают удар поршеня, и носят роль бортового давления; Поршень reciprocates в цилиндре на очень высокой скорости (8 | 12m/s), и скорость постоянн изменяют, которая производит большее инерционное усилие, так, что поршень подвергнется к большей дополнительной нагрузке. Работающ под такими жесткими условиями, поршень деформирует и ускорит ход носку, так же, как производит дополнительные нагрузки и термальные стрессы, и подвергался к химической коррозии газом.
Осмотр поршеня главным образом измерение диаметра юбки, высоты паза кольца поршеня и размера отверстия места штыря поршеня:
Выбор поршеня должен быть определен согласно размеру ремонта цилиндра. Обычно крупноразмерное отмечено на верхней части поршеня;
②В такой же серии рыб, структура поршеня нет обязательно этого же, так в приобретении поршеня, должна выбрать соответствуя тип поршеня согласно типу двигателя. В таком же двигателе, выбрать такой же бренд, такую же группу или такой же поршень кода продукта; Такая же модель должна использовать поршень такого же кода продукта, для обеспечения что разница в диаметре и качестве поршеня нет больше чем первоначальная фабрика. В противном случае, она причинит бедные сгорания двигателя, грубую работу, спад экономических и силы и другие отказы. Поэтому, выбирая поршень, соответствуя модель поршеня необходимо выбрать согласно типу двигателя.