Двигатель Hino J07E

Оригинальный 7,7-литровый двигатель HINO HINO J07E составляет 220 л.с. / 650 Нм, а программа мощности обновлена до 258 л.с. / 835 Нм.Эта мощность является консервативной корректировкой для экономии топлива корректировки и крутящего момента мощности соображенияЭта модель EURO5 с системой EGR+DPF, но без системы SCR

Эта система ECU использует эту систему Denso то же самое, что и тяжелый грузовик 500 7,7 литров и тяжелый грузовик 700 13 литров двигателей,и некоторые отечественные тяжелые грузовики также используют этот тип электронной системы впрыска Denso ECU.

Для нынешней системы Hino HINO, мы полностью взломали ее
Для мочевины, Adblue, EGR, или DPF микроуглеродные частицы ловушки... и т.д.
Мы все можем отключиться из ЭКУ.
Мы все взломали и завершили электронную систему управления Hino Denso чуть раньше.

Для CMB или тяжелых грузовиков
Двигатель и ECU используют одну и ту же модель

Сборка двигателя и его части для других моделей:

Офис:

Больше запасных частей:

Упаковка:


Сборник:

Советы:

Основные этапы установки подшипника:
 

1. сначала установить соединительный стержень (маленькая головка) в отверстие пистона с помощью пистона, установить кольцо пистона (газовое кольцо, кольцо масла) в канаву кольца на поршне,и поставить установленный соединительный стержень и поршень сборки с верхней части цилиндра, вставьте большой конец стыковочного стержня вниз (поршень вверх) в цилиндр (поскольку поршневое кольцо блокирует его, его нельзя вставить в конец);

2. Используйте специальное устройство для установки поршневого кольца (инструмент, изготовленный из тонкого железного листа) для затягивания поршневого кольца (до затягивания правильно регулируйте разрыв открытия поршневого кольца,и регулировать расстояние между двумя отверстиями соседнего кольца. обычно на 120 градусов друг от друга) и внутренний диаметр цилиндра линейки одинакового размера, а затем мягко толкнуть его в цилиндр линейки (для легкого доступа,временно нанести немного масла на поршневое кольцо для смазки);

3Внимание, подшипник соединительного стержня установлен на журнале соединительного стержня.который находится слева от корпуса машины и который находится справа от корпуса машиныВы не можете ошибиться, ошибочно, коленчатый вал находится в корпусе машины. не может вращаться на 360 градусов внутри;

4Застегните два болта подшипника соединительного стержня, чтобы достичь требуемого крутящего момента, установите головку цилиндра, настроите просвет клапана, установите маслонасос и установите масляную чашку.Установка завершена..