logo

Подробная информация о продукции

Created with Pixso. Домой Created with Pixso. продукты Created with Pixso.
Части двигателей Nissan
Created with Pixso.

Оригинальная вилка сцепления сцепления сцепления 22821-P20-010 Nissan Engine Parts For Nissan

Оригинальная вилка сцепления сцепления сцепления 22821-P20-010 Nissan Engine Parts For Nissan

Название бренда: TAI
Номер модели: 22821-П20-010
минимальный заказ: 1 шт.
цена: Negotiate
Условия оплаты: T/T, Western Union, L/C, D/A
Возможность поставки: 100 шт./неделя
Детальная информация
Место происхождения:
ЯПОНИЯ
Приложение:
Хонда
Автомобильный режим:
Для Ниссана
корабельщики:
Доставка Air Sea Express
Название продукта:
Вилка выключения сцепления
Размер:
22821-p20-010, стандарт OEM
Упаковывая детали:
Подгонянная деревянная коробка
Поставка способности:
100 шт./неделя
Выделить:

Оригинальная вилка сцепления

,

выжимная вилка Nissan

,

детали двигателя Nissan 22821-P20-010

Описание продукта

Оригинальная вилка сцепления 22821-P20-010 для Honda
 

Важная информация
Модель:
Другой
Год:
Другой
ОЭ №:
22821-П20-010
Применимость автомобиля:
Другой
Размер:
Стандартный размер
Тип:
Вилка выключения сцепления
Гарантия:
6 месяцев
Место происхождения:
Гуандун, Китай
Название бренда:
ТАЙ
Модель автомобиля:
Для Ниссана
Номер модели:
Оригинальная вилка сцепления 22821-P20-010 для Honda
Упаковка:
Деревянный ящик
Материал:
Сталь
OEM №:
22821-П20-010

Оригинальная вилка сцепления сцепления сцепления 22821-P20-010 Nissan Engine Parts For Nissan 0

Советы:

 

Причина органического масла во впускном патрубке интеркулера:

 

 

Двигатель долго работает на холостом ходу;Загрязнен воздушный фильтр;Система вентиляции CrankCA-SE засорена или деформирована;

 

Впускная и возвратная магистрали турбокомпрессора засорены, негерметичны или деформированы;

 

Промежуточный корпус турбокомпрессора закоксовывается;

 

Износ цилиндра приводит к взрыву поршневого кольца;

 

Сопротивление потоку в выхлопной системе слишком велико.

 

Из-за дисбаланса между давлением на впуске и давлением в корпусе подшипников нагнетателя в течение длительного времени под действием разницы давлений масло в турбонагнетателе просачивается в компрессор через уплотнение.

 

Кроме того, если впрыскивать слишком большое количество масла, это вызовет неизбежное увеличение содержания смазочного масла в системе вентиляции CrankCA-SE, что приведет к попаданию смазочного масла во впускной патрубок из системы вентиляции CrankCA-SE.

 

Обычно клапан PCV системы принудительной вентиляции двигателя с наддувом CrankCA-SE устанавливается между воздушным фильтром и компрессором турбокомпрессора, то есть газ, вентилируемый CrankCA-SE, также будет проходить через турбонагнетатель и интеркулер, вентиляция CrankCA-SE содержит масло, особенно при слишком большом заполнении масла, содержание масла в вентиляции CrankCA-SE будет увеличиваться при прохождении через интеркулер из-за охлаждения и поперечного сечения. меняется площадь, масло в системе вентиляции неизбежно будет конденсироваться во впускной патрубок под интеркулером, но на систему это не влияет.

 

 

Оригинальная вилка сцепления сцепления сцепления 22821-P20-010 Nissan Engine Parts For Nissan 1

 

 

Горячая продажа модели двигателя
ИСУЗУ 4BD1 4BD2 4HK1 4HE1 4HG1 4JJ1 4JK1 6HK1 6BG1
МИЦУБИСИ 4Д30 4Д31 4Д32 4Д33 4Д34 4Д35 6Д16 6Д17 6Д22 6Д24 8DC9