Подробная информация о продукте:
|
|
Место происхождения: | Япония |
---|---|
Фирменное наименование: | TAI |
Номер модели: | 10101-4M525 |
Certifiion: | ISO90001 |
Оплата и доставка Условия:
|
|
Количество мин заказа: | 1PCS |
Цена: | Negotiate |
Упаковывая детали: | Подгонянная деревянная коробка |
Время доставки: | Не позднее 10 дней работы |
Условия оплаты: | T/T, западное соединение, L/C, D/A |
Поставка способности: | 100pcs/week |
Подробная информация |
|||
Заявление: | Ниссан | Автомобильный режим: | ДЛЯ NISSAN |
---|---|---|---|
Shipmen: | Срочная поставка моря воздуха | наименование товара: | Полное набивка тщательного осмотра набора 10101-4M526 10101-4M525 набивкой установило для двигателя |
Размер: | Стандартный размер | ||
Высокий свет: | полный набор набивкой 10101-4M526,Набор набивкой Nissan QG15DE полный,набор набивкой тщательного осмотра 10101-4M525 |
Характер продукции
Полный комплект прокладок 10101-4M526 10101-4M525 Набор прокладок для капитального ремонта для двигателя Nissan QG15DE
Советы:
Причина органического масла во впускном патрубке интеркулера:
Двигатель долго работает на холостом ходу;Загрязнен воздушный фильтр;Забита или деформирована система вентиляции картера;
Впускной и возвратный трубопроводы турбокомпрессора забиты, негерметичны или деформированы;
Промежуточный корпус турбокомпрессора коксуется;
Износ цилиндра приводит к разрыву поршневого кольца;
Сопротивление потоку в выхлопной системе слишком велико.
Из-за дисбаланса между давлением на впуске и давлением в корпусе подшипника нагнетателя в течение длительного времени масло из турбонагнетателя просачивается в компрессор через уплотнение под действием перепада давления.
Кроме того, слишком большое количество впрыскиваемого масла вызовет неизбежное увеличение содержания смазочного масла в системе вентиляции картера, что приведет к попаданию смазочного масла во впускной патрубок из системы вентиляции картера.
Обычно клапан PCV системы принудительной вентиляции картера двигателя с наддувом устанавливается между воздушным фильтром и компрессором турбонагнетателя, то есть вентилируемый картером газ будет также проходить через турбокомпрессор и интеркулер, вентиляция картера содержит масло , особенно при чрезмерном заливе масла, увеличится содержание масла в вентиляции картера, при прохождении через интеркулер, из-за охлаждения и изменения площади поперечного сечения, масло в системе вентиляции неизбежно будет конденсироваться во впускной патрубок под интеркулером, но это не влияет на систему.
ИСУЗУ | 4BD1 4BD2 4HK1 4HE1 4HG1 4JJ1 4JK1 6HK1 6BG1 |
МИЦУБИСИ | 4D30 4D31 4D32 4D33 4D34 4D35 6D16 6D17 6D22 6D24 8DC9 |
Впишите ваше сообщение