logo

Подробная информация о продукции

Created with Pixso. Домой Created with Pixso. продукты Created with Pixso.
Части двигателей Nissan
Created with Pixso.

Сборка крышки муфты сцепления 30210-2S710 для пикапа Nissan

Сборка крышки муфты сцепления 30210-2S710 для пикапа Nissan

Название бренда: TAI
Номер модели: 30210-2С710
минимальный заказ: 1 шт.
цена: Negotiate
Условия оплаты: T/T, Western Union, L/C, D/A
Возможность поставки: 100 шт./неделя
Детальная информация
Место происхождения:
ЯПОНИЯ
Приложение:
Ниссан
Автомобильный режим:
Для пикапа Ниссан
корабельщики:
Доставка Air Sea Express
Название продукта:
Сборка крышки муфты сцепления 30210-2S710 для пикапа Nissan
Размер:
стандартный размер
Упаковывая детали:
Подгонянная деревянная коробка
Поставка способности:
100 шт./неделя
Выделить:

Крышка сцепления в сборе 30210-2S710

,

Крышка сцепления Nissan Pickup в сборе

,

Диск сцепления Детали двигателя Nissan

Описание продукта

Диск сцепления 30210-2S710 Крышка сцепления в сборе для пикапа Nissan
 

Важная информация

Модель:

подобрать

Год:

2002-2016 гг.

ОЭ №:

30210-2С710

Применимость автомобиля:

Ниссан

Размер:

Стандартный размер

Тип:

Диск сцепления

Гарантия:

6 месяцев

Место происхождения:

Гуандун, Китай

Название бренда:

ТАЙ

Модель автомобиля:

Для Ниссана

Название продукта:

Диск сцепления 30210-2S710 Крышка сцепления в сборе для пикапа Nissan

Упаковка:

Деревянный ящик

Материал:

Сталь

OEM №:

30210-2С710

Применение:

Для Ниссан Пикап


















Сборка крышки муфты сцепления 30210-2S710 для пикапа Nissan 0Сборка крышки муфты сцепления 30210-2S710 для пикапа Nissan 1

Советы:

 

Причина органического масла во впускном патрубке интеркулера:

 

 

 

Двигатель долго работает на холостом ходу;Загрязнен воздушный фильтр;Система вентиляции CrankCA-SE засорена или деформирована;

 

Впускная и возвратная магистрали турбокомпрессора засорены, негерметичны или деформированы;

 

Промежуточный корпус турбокомпрессора закоксовывается;

 

Износ цилиндра приводит к взрыву поршневого кольца;

 

Сопротивление потоку в выхлопной системе слишком велико.

 

Из-за дисбаланса между давлением на впуске и давлением в корпусе подшипников нагнетателя в течение длительного времени под действием разницы давлений масло в турбонагнетателе просачивается в компрессор через уплотнение.

 

Кроме того, если впрыскивать слишком большое количество масла, это вызовет неизбежное увеличение содержания смазочного масла в системе вентиляции CrankCA-SE, что приведет к попаданию смазочного масла во впускной патрубок из системы вентиляции CrankCA-SE.

 

Обычно клапан PCV системы принудительной вентиляции двигателя с наддувом CrankCA-SE устанавливается между воздушным фильтром и компрессором турбокомпрессора, то есть газ, вентилируемый CrankCA-SE, также будет проходить через турбонагнетатель и интеркулер, вентиляция CrankCA-SE содержит масло, особенно при слишком большом заполнении масла, содержание масла в вентиляции CrankCA-SE будет увеличиваться при прохождении через интеркулер из-за охлаждения и поперечного сечения. меняется площадь, масло в системе вентиляции неизбежно будет конденсироваться во впускной патрубок под интеркулером, но на систему это не влияет.

 

 

Сборка крышки муфты сцепления 30210-2S710 для пикапа Nissan 2

 

 

Горячая продажа модели двигателя

ИСУЗУ

4BD1 4BD2 4HK1 4HE1 4HG1 4JJ1 4JK1 6HK1 6BG1

МИЦУБИСИ

4Д30 4Д31 4Д32 4Д33 4Д34 4Д35 6Д16 6Д17 6Д22 6Д24 8DC9