Двигатель дизеля 10.8Л 100% используемый оригиналом для Кумминс ИСМ11 КСМ11

Характер продукции

100% оригинальный подержанный дизельный двигатель для сверхмощного двигателя Cummins ISM11 QSM11 с турбонаддувом ISM11
 

Срок поставки: 15-20 дней после сдачи на хранение
Пакет: Индивидуальная деревянная коробка
Единица измерения: шт.
MOQ: небольшое количество принимается, но мы предлагаем скидку за количество.Минимальный заказ 1 шт.
Гарантия: 3 месяца

ФОТОГРАФИИ:

Пакет и загрузка:

Советы:

 
Какова прямая причина того, что нагнетатель горит красным?
 
 
Вихревая оболочка, горящая красным в длительных высоких рабочих условиях, является нормальным явлением, особенно если грузовик, такой как большой грузовик, легко краснеет, тогда вероятность рассеивания тепла очень велика, а неблагоприятные последствия, вызванные длительным горением красным может быть деформация лезвия, а снижение эффективности давления может привести к возгоранию вала.
 
Если турбина сгорела докрасна, в это время можно открыть крышку двигателя, что помогает быстро рассеять тепло турбины.Турбокомпрессор состоит из двух частей, одна часть представляет собой выхлопную турбину, а другая часть представляет собой турбину сжатия.Принцип работы двигателя с турбонаддувом очень прост: когда двигатель достигает определенной скорости, у выхлопных газов будет достаточно энергии, чтобы подтолкнуть вращающуюся выхлопную турбину, в это время турбина сжатия будет следовать за вращением, так что турбина сжатия сможет сжимать воздух и дуть в цилиндр.После длительного периода работы выхлопной турбины температура не низкая, поэтому будет гореть красный выхлоп турбины.Некоторые безнаддувные двигатели после прохождения длинного участка дороги также сжигают секцию выхлопной трубы, что является нормальным явлением.Турбокомпрессоры, подключенные к сегменту выхлопной трубы, сегменту выхлопной трубы с высокими температурами, также заставят выхлопную турбину гореть красным.

КАТАЛОГ двигателей.docx