Автомобильный Япония Оригинальный Оригинальный Использованный 4HK1 Isuzu Двигатель Евро 3 Полный Для Isuzu NPR400

Автомобильный японский оригинальный доступный подлинный используемый 4HK1 евро 3 в комплекте для Isuzu NPR400

Описание:

1, модель корабля: ГРУЗОВИКА ISUZU NPR

2. Количество в упаковке: 1 шт.

3. Вес нетто: 3500 кг.

4. Объем: 1,2 куб.м.

5, код H/S: Двигатель HS: 8408909290 Коробка передач HS: 8708409910

6, № рис.- Номер ключа:

7.Марк: ТАИ; если у клиента есть спрос, основанный на потребительском спросе

Срок поставки: 15-20 дней после депозита

Пакет: Индивидуальная деревянная коробка

Единица измерения: шт.

MOQ: Принимается небольшое количество, но мы предлагаем скидку на количество. Минимальный заказ 1 шт.

Гарантия: 3 месяца

ФОТО:

Пакет и загрузка:

Советы:

(1)

Причинами высокой температуры двигателя являются:

Утечка воды в системе охлаждения или недостаточное количество охлаждающей воды;
Показания водяного термометра неточны или неисправны;
Слишком много накипи в системе охлаждения, плохой эффект отвода тепла;
Защитная сетка радиатора или вентиляционный канал сердцевины радиатора заблокированы мусором, что приводит к ухудшению отвода тепла;
Водяной насос и ремень вентилятора слишком ослаблены или сломаны.

(2)

Если температура двигателя слишком высокая, остановитесь, чтобы проверить, в норме ли охлаждающая вода в баке для воды, нет ли утечек в баке для воды, водопроводной трубе и каждом стыке, если проверка внешнего вида не обнаружит нештатной ситуации, можно продолжать движение после пополнения охлаждающей воды в соответствии с правилами. Если после проезда определенного расстояния температура все еще слишком высокая, а после проверки на стоянке обнаруживается уменьшение количества охлаждающей жидкости, это может быть связано с потерей охлаждающей жидкости из-за водяной рубашки корпуса цилиндра с отверстиями для песка или перфорацией, что приводит к чрезмерной температуре, и эту неисправность необходимо устранить.

(3)

Температура двигателя слишком высока, что приведет к значительному расширению всасываемого воздуха, уменьшению впуска в цилиндр и снижению эффективности накачивания двигателя. Когда расширение деталей велико, это также уменьшит зазор между частями, которые движутся друг с другом, и в то же время разбавит смазочное масло, эффект смазки будет плохим, и износ движущихся частей будет усугубляться.