logo

Подробная информация о продукции

Created with Pixso. Домой Created with Pixso. Продукты Created with Pixso.
Части двигателя Тойота запасные
Created with Pixso.

2ZR Полная 1.8L сборка двойного бензинового двигателя VVT-i с цепочкой времени для Toyota Corolla, Auris, Wish

2ZR Полная 1.8L сборка двойного бензинового двигателя VVT-i с цепочкой времени для Toyota Corolla, Auris, Wish

Номер модели: 2ЗР-ФЭ
минимальный заказ: 1
Цена: Negotiate
Условия оплаты: Л/К, Д/А, Д/П, Т/Т
Возможность поставки: 100 шт./неделя
Детальная информация
Место происхождения:
ЯПОНИЯ
Модель двигателя:
2ZR-FE стандартный / 2ZR-FAE Valvematic / 2ZR-FXE гибридный Atkinson
Смещение:
1,8 л/1797 куб.см
Цилиндр:
4-рядный, 16-клапанный DOHC, двойная цепь ГРМ VVT-i
Диапазон мощности:
98–148 л.с./72–109 кВт
Диапазон крутящего момента:
142–173 Н·м
Топливная система:
Многоточечный электронный впрыск MPI
Упаковывая детали:
Подгонянная деревянная коробка
Поставка способности:
100 шт./неделя
Выделить:

Двойной двигатель VVT-i 2ZR

,

Двигатель Toyota объемом 1

,

8 л в сборе

Описание продукта
Полная сборка двигателя 2ZR 1.8L Dual VVT-i с бензиновым двигателем, совместимая с Toyota Corolla, Auris, Wish, Allion и Lotus Elise
Технические характеристики продукта
Срок доставки 15-20 дней после внесения депозита
Упаковка Индивидуальный деревянный ящик
Единица измерения шт.
Минимальный объем заказа Принимаются небольшие количества со скидкой за объем (MOQ: 1 шт.)
Гарантия 3 месяца
Обзор двигателя

Серия 2ZR представляет собой зрелое семейство легких четырехцилиндровых бензиновых двигателей Toyota серии ZR, оснащенных полностью алюминиевым блоком цилиндров и головкой блока цилиндров, двумя верхними распределительными валами с системой двойного изменения фаз газораспределения VVT-i на впуске/выпуске и цепным приводом ГРМ для устранения затрат на регулярное техническое обслуживание по замене ремня ГРМ.

Доступны три заводские оригинальные конфигурации для различных рыночных потребностей:

  • 2ZR-FE Стандартная версия: Базовый Dual VVT-i без Valvematic, простая конструкция, сверхнизкий уровень отказов, идеально подходит для повседневных седанов
  • 2ZR-FAE Версия Valvematic: Включает систему Valvematic с непрерывным изменением подъема впускных клапанов для лучшей топливной экономичности и более высокой выходной мощности, соответствующую более строгим нормам выбросов Euro4/Euro5
  • 2ZR-FXE Гибридный цикл Аткинсона: Специальная калибровка цикла Аткинсона, оптимизированная для гибридной системы THS, низкий расход топлива, в сочетании с гибридной трансмиссией E-CVT, оснащенной эксклюзивным электрическим водяным насосом и гибридным ЭБУ

Все варианты отличаются компактной компоновкой, низкой вибрацией, стабильной производительностью при движении по городу/трассе и широкой адаптивностью к неэтилированному бензину. Широко используется в качестве запасного силового агрегата на вторичном рынке для подержанных компактных седанов, MPV и легких спортивных автомобилей по всему миру.

2ZR Engine Assembly Diagram
Справочная информация о совместимости

Замена для шасси компактных легковых автомобилей и легких спортивных автомобилей, совместимых с силовым агрегатом серии 2ZR. Диапазон производственных лет: 2006–2020 гг.

Компактный седан и хэтчбек
  • Шасси глобального седана Toyota Corolla E140/E150/E170 Altis
  • Шасси хэтчбека Toyota Auris E150/E180
  • Шасси японского внутреннего седана Toyota Allion / Premio T260
  • Шасси совместной модели Scion xD XP110, Pontiac Vibe E140
Семейный универсал MPV
  • Шасси семиместного компактного MPV Toyota Wish AE20
  • Шасси универсала Toyota Corolla Fielder
Легкий спортивный автомобиль
  • Шасси легкого заднемоторного спортивного автомобиля Lotus Elise Series 3
Важное уведомление: Три основных варианта 2ZR имеют полностью несовместимые внутренние и периферийные компоненты:
  • 2ZR-FE базовый: Без привода Valvematic, простой впускной коллектор, стандартная калибровка ЭБУ для чисто бензинового автомобиля
  • 2ZR-FAE Valvematic: Эксклюзивный узел управления подъемом Valvematic, специальный впускной коллектор, выделенная программа ЭБУ, не может быть заменен с моделями FE без Valvematic
  • 2ZR-FXE гибридный цикл Аткинсона: Усиленный поршень с высокой степенью сжатия, электрический водяной насос, эксклюзивная проводка гибридной системы и ЭБУ THS, несовместим с обычной трансмиссией бензинового автомобиля

Кронштейн крепления переднеприводного легкового автомобиля, вентилятор охлаждения и картер маховика отличаются от заднемоторной версии спортивного автомобиля Lotus Elise. Периферийные опорные части не могут быть напрямую взаимозаменяемы.

Сопутствующие товары

Если вам нужны другие сборки двигателей, блоки двигателей без навесного оборудования, коробки передач или другие автозапчасти, вы можете найти их на нашем веб-сайте или связаться с нами напрямую.

Галерея продуктов

Мы предлагаем полный ассортимент японских и американских бензиновых и дизельных двигателей, охватывающих грузовики, легковые автомобили, бытовые транспортные средства и строительную технику для экскаваторов.